LNG – runsasmangaanipitoinen teräs ja siihen sopivat hitsaustarvikkeet

Etelä-Korean POSCO, Daewoo Shipbuilding ja maailman viisi suurta luokituslaitosta aloittivat vuonna 2010 hankkeen "korkean mangaanipitoisen teräksen ja hitsausmateriaalien yhteiskehittämisestä erittäin alhaisiin lämpötiloihin" ja saavuttivat runsasmangaanipitoisen teräksen massatuotannon LNG-varastosäiliöihin vuonna 2010. 2015. Kesäkuuhun 2022 mennessä murtaakseen teknisen pullonkaulan eteläkorealainen Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) ja POSCO asentavat ensimmäisenä maailmassa runsaasti mangaaniteräksisiä LNG-polttoainesäiliöitä LNG-käyttöisiin erittäin suuriin raakaöljyaluksiin. (VLCCs) seremoniassa, ja sanoi, että se on kehittänyt polttoainesäiliön valmistustekniikkaa teräksen esikäsittelystä hitsaukseen ja muotoiluun.

hjhkhu (6)

1. Mikä on korkea mangaanipitoinen teräs?

Runsasmangaaniteräs LNG-varastosäiliöihin on seosterästä, jonka mangaanipitoisuus on 22-25 % ja jolla on hyvä alhaisten lämpötilojen kestävyys ja korkea kulutuskestävyys, mikä on selvempää kuin perinteiset LNG-varastosäiliömateriaalit. Se on LNG-varastosäiliön uusi kulta materiaalit, joita Etelä-Korea on käyttänyt tutkimukseen ja kehitykseen yli kymmenen vuoden ajan.

2. Lyhyt analyysi terästyypeistä ja niiden eduista ja haitoista LNG-varastosäiliöissä Yhteensopivilla hitsausaineillamme voidaan täyttää seuraavat tiukat vaatimukset: Koska suuret LNG-polttoainesäiliöt ovat ympäristöystävällisten polttoainekäyttöisten alusten ja koko LNG-teollisuusketjun ydinvarusteita, tekniset standardit ovat erittäin tiukat ja kustannukset kalliita. LNG:tä varastoidaan ja kuljetetaan yleensä erittäin matalassa lämpötilassa -163 °C. "Nesteytettyä kaasua irtotavarana kuljettavien alusten rakentamista ja varusteita koskevaa kansainvälistä säännöstöä" kutsutaan "IGC-säännöstöksi". Neljä matalan lämpötilan materiaalia, joita voidaan käyttää LNG-rakentamiseen, ovat: alumiiniseosteräs, Itävalta Tensitic ruostumaton teräs, austeniittinen Fe-Ni-seosteräs (tunnetaan myös nimellä Invar-teräs) ja 9-prosenttinen Ni-teräs (katso lisätietoja taulukosta 1). kun taas 9% Ni-teräs on yleisimmin käytetty ja laajalti käytetty LNG-polttoainesäiliöissä. Mutta haittoja ovat, että hinta on edelleen korkea, käsittelyprosessit ovat hankalia, lujuus on suhteellisen alhainen ja nikkelipitoisuus tuotteessa on korkea. Viime vuosina nikkelin hinta on jatkanut nousuaan ja tuotekustannukset ovat nousseet merkittävästi.

4 kryogeenistä materiaalia, joita voidaan käyttää LNG-rakentamisessa "IGC Coden" mukaisesti

Minimi suunnittelulämpötila

Pääterästyypit ja lämpökäsittely

Iskutestin lämpötila

-165 ℃

9% Ni-teräs NNT tai QT

-196℃

austeniittista ruostumatonta terästä – 304, 304L, 316/316L, 321 ja 347 liuoskäsitelty

-196℃

Alumiiniseos – 5083 hehkutettu

NO

austeniittista rauta-nikkeli-seosta (36 % Ni)

Lujuusvertailu yleisesti käytettyjen LNG-materiaalien ja uuden runsasmangaanipitoisen teräksen välillä

Tuote

Yleisesti seostettu

korkea mangaanipitoinen teräs

9% Ni-terästä

304 SS

Alu 5083-O

Invar terästä

MC

Pohjamateriaalit

Kemiallinen koostumus

Fe-9Ni

Fe-18,5Cr-9,25Ni

Al-4,5 mg

Fe-36Ni

M CH mn

Mikrorakenne

α1 (+Y)

γ (FCC)

FCC

FCC

FCC

TuottovoimaMpa

≥ 585

≥ 205

124-200

230-350

≥ 400

Vetolujuus Mpa

690-825

≥ 515

276-352

400-500

800-970

-196℃VaikutusJ

≥41

≥41

NO

NO

≥41

Hitsaukset

hitsaustarvikkeet

Inconal

Tyyppi 308

ER5356

-

FCA, SA, GTA

TuottovoimaMpa

-

-

-

-

≥ 400

VetolujuusMpa

≥ 690

≥ 550

-

-

≥ 660

-196℃VaikutusJ

≥27

≥27

-

-

27

Erittäin matalan lämpötilan korkeamangaaniteräksellä, jossa yhdistyvät korkea lujuus, korkea sitkeys ja alhaiset kustannukset, on erittäin laaja käyttömahdollisuus tulevaisuuden LNG-polttoainesäiliöiden ja ympäristönsuojelun vaihtoehtoisten polttoaineiden varastosäiliöiden markkinoilla, kuten nestemäinen ammoniakki, nestemäinen vety, ja metanoli.

Korkean mangaanipitoisen teräksen koostumus ja suorituskykyvaatimukset

Kemiallinen koostumus (ASTM-luonnos)

 

C

Mn

p

s

Cr

Cu

%

0,35-0,55

22.5-25.5

<0.03

<0.01

3,0-4,0

0,3-0,7

Mekaaninen käyttäytyminen

● Kiderakenne: pintakeskitetty kuutiohila (γ-Fe)

● Sallittu lämpötila> -196 ℃

● Syöttölujuus>400 MPa (58ksi)

● Vetolujuus: 800-970 MPa (116-141ksi)

● Charpyn V-lovinen iskutesti >41 J lämpötilassa -196 ℃ (-320 ℉)

Yrityksemme runsasmangaanipitoisten yhteensopivien hitsaustarvikkeiden esittely

Viime vuosina olemme keskittyneet LNG-säiliöiden runsasmangaaniteräksisten hitsausosien tutkimukseen ja kehittämiseen sekä onnistuneesti kehittäneet hitsaustarvikkeita, jotka vastaavat LNG-säiliöiden runsasmangaanipitoisten terästen perusmateriaalien ominaisuuksia. Tarkat ominaisuudet on esitetty taulukossa 2.

Runsaasti mangaanipitoisen teräksen mekaaniset ominaisuudet sopivat hitsausosat kerrostetun metallin

Nimi

asema

mekaaniset ominaisuudet

YP

TS

EL

-196℃ vaikutus

röntgentutkimukset

Suunnittelun tavoitteet

≥ 400

≥ 660

≥25

≥41

I

GER-HMA

Φ3,2 mm

Manuaalinen elektrodi

488

686

46,0

73.3

I

GCR-HMA-S

Φ3,2 mm

Metallilanka

486

700

44.5

62,0

I

Ps. Metallijauheytimen upotettu kaarihitsauslanka runsasmangaanipitoiselle teräkselle käyttää vastaavaa virtausta GXR-200 korkeamangaanipitoiselle teräkselle

LNG-säiliöiden runsasmangaanipitoisten teräshitsaustarvikkeiden hitsattavuus ja näyteesitys

Korkeamangaanipitoisten terästen hitsausaineiden hitsattavuus esitetään seuraavasti

hjhkhu (7)

Elektrodi (GER-HMA) litteäfilehitsaus kuonanpoiston jälkeen 

hjhkhu (8)

Elektrodi (GER-HMA) korkeuskulmahitsaus kuonanpoiston jälkeen    

hjhkhu (10)

Hitsauspuikko (GER-HMA) ennen ja jälkeen fileehitsauskuonan poiston

hjhkhu (1)

Metallijauheytiminen upokaarihitsauksen näyttö (GCR-HMA-S).

Näytteet runsasmangaanipitoisista teräksistä hitsaustankojen hitsausliitoksissa on esitetty seuraavasti 

hjhkhu (2)

Tasahitsauksen (1G) vetolujuusnäyte 

hjhkhu (3)

Pystyhitsauksen (3G) vetolujuusnäyte

 hjhkhu (4)

Tasahitsauksen (1G) taivutusnäyte

hjhkhu (4)

Tasahitsauksen (1G) taivutusnäyte

PS. Korkea mangaaniteräs on hitsattu hitsaustangoilla 1G ja 3G, ei halkeamia kasvotaivutus- ja taaksepäintaivutusnäytteissä ja halkeamankestävyys on hyvä


Postitusaika: 22.11.2022